ARTICOLI AGGIUNTI IN CARRELLO
ARTICOLI IN WISHLIST
BRUNSWICK DANGER ZONE PURPLE ICE
INFORMAZIONI DEL PRODOTTO
La Brunswick Danger Zone Purple Ice riporta in pista una delle famiglie più apprezzate della storia Brunswick con un rivestimento perlato moderno, studiato per offrire maggiore lunghezza e una risposta angolare.
Il HK22 PowerKoil 26 Pearl Reactive favorisce una buona scorrevolezza nella parte iniziale, conservando energia per un cambio di direzione deciso quando incontra attrito.
Il nucleo simmetrico Danger Zone presenta valori di RG e Differential che permettono una buona combinazione tra controllo e potenziale di movimento.
Rispetto alla Danger Zone Black Solid, la Purple Ice offre una reazione più lunga e un backend più rapido, risultando particolarmente interessante sulle oliature medie.
Comportamento in pista
-
Parte iniziale: maggiore scorrevolezza rispetto alla Black Solid.
-
Parte centrale: lettura progressiva.
-
Parte finale: movimento più angolare e reattivo all'attrito.
Giocatore consigliato: giocatori che cercano una boccia simmetrica perlata versatile.
Condizioni di oliatura consigliate: medie, anche durante la transizione.
Specifiche tecniche ufficiali
|
Caratteristica |
Specifica |
|---|---|
|
Produttore |
Brunswick |
|
Modello |
Danger Zone Purple Ice |
|
Categoria |
Advanced / All Purpose |
|
Tipologia |
Reactive Pearl |
|
Coverstock |
HK22 – PowerKoil 26 |
|
Nucleo |
Danger Zone |
|
Tipologia nucleo |
Simmetrico |
|
Finitura di fabbrica |
500 Siaair / Crown Factory Compound / Crown Factory Polish |
|
Colore |
Purple Ice |
Valori RG e Differential per peso
|
Peso |
RG |
Differential |
|---|---|---|
|
15 lb |
2.501 |
0.048 |
|
14 lb |
2.518 |
0.048 |
|
13 lb |
2.574 |
0.040 |
Tecnologie e caratteristiche principali
HK22 PowerKoil 26 Pearl: rivestimento progettato per offrire maggiore scorrevolezza e una risposta più decisa nella parte finale.
Danger Zone Core: nucleo simmetrico che contribuisce a un movimento versatile e continuo.
DynamiCore: tecnologia strutturale sviluppata per migliorare la resistenza alla compressione durante l'impatto.